Laatste nieuws

Algemeen Overleg over NWO op 5 april
26 maart 2012 | Algemeen Overleg over NWO op 5 april

Rapporten Ontwerp-Rijksstructuurvisie NWO beschikbaar
Rapporten Ontwerp-Rijksstructuurvisie NWO beschikbaar | 9 maart 2012

Debat Tweede Kamer uitgesteld
Debat Tweede Kamer uitgesteld | 1 februari 2012

    Blankenburgtracé

    Tracés: alternatieven en varianten

    In het Masterplan Rotterdam Vooruit zijn twee tracés aangegeven voor een Nieuwe Westelijke Oeververbinding:

         1.   het Blankenburgtunnel, dat ten oosten van Maassluis/Rozenburg ligt.

         2.   het Oranjetunnel, dat ter hoogte van de Maeslantkering ligt.

     

    Deze tracés zijn nader onderzocht. Op 7 december 2011 heeft minister Schultz van Haegen haar voorkeur uitgesproken voor de Blankenburgtunnel, variant Krabbeplas-West. Hierin volgt de minister het advies van de meerderheid van de regionale gemeenten die haar voorkeur heeft uitgesproken voor de Blankenburgtunnel Krabbeplas-West. De minister heeft expliciet benoemd dat een toekomstige doortrekking van het Blankenburgtracé ten noorden van Schiedam en Vlaardingen niet aan de orde is.

     

     

    De Oranjetunnel heeft in vergelijking met de Blankenburgtunnel een te beperkte verkeerskundige meerwaarde. Bovendien is de Oranjetunnel duurder en heeft de Oranjetunnel een lagere baten/kosten verhouding.

     

    Vanwege de ruimtelijke kwaliteit en de natuurwaarde van het gebied heeft de variant Krabbeplas-West de voorkeur boven de variant Middendoor. Het tracé Krabbeplas-Oost ligt dichter bij Vlaardingen en zal daarom meer leefbaarheids en ruimtelijke beperkingen met zich meebrengen voor Vlaardingen. Vandaar dat dit tracé niet de voorkeur geniet.

    De minister is bereid de meerkosten te betalen voor een verlaagde aansluiting bij de A20 van circa € 50 miljoen. Binnen de scope van het project zal de minister de benodigde investeringen doen voor effectbeperkende maatregelen op het gebied van lucht en geluid.

     

    De minister stelt maximaal € 1,2 miljard beschikbaar voor de Blankenburgtunnel. Dit bedrag is inclusief een verlaagde aansluiting op de A20. Uitgangspunt is dat tol wordt geheven op de verbinding ter gedeeltelijke dekking van de rijksbijdrage. Hierbij wordt ingezet op een opbrengst van € 300 miljoen.

     

    De regio zal in het voorjaar van 2012 nut en noodzaak van aanvullende maatregelen onderzoeken en hiervoor zo nodig een concreet voorstel doen. De regio levert hiervoor dan ook een financiële bijdrage. In het voorjaar van 2012 leggen Rijk en regio afspraken vast in een bestuurlijke overeenkomst.  

     

    De Blankenburgtunnel

    Het tracé van de Blankenburgtunnel verbindt de A20 tussen Maassluis en Vlaardingen met de A15 bij Rozenburg. De Blankenburgtunnel kruist de Nieuwe Waterweg.

     

    Aan de zuidzijde van de Nieuwe Waterweg is een tracéreservering aan de oostkant van Rozenburg, parallel aan de Botlekweg. Er is in het verleden rekening gehouden met de realisatie van een knooppunt met de A15.

     

    Aan de noordzijde speelt de aanwezigheid van het veenweidegebied een rol, dat bezocht wordt door natuurliefhebbers en recreanten. In het onderzoeksgebied liggen delen van de Rijksbufferzone Midden Delfland, een surfplas, bestaande kassen en het uitbreidingsgebied voor bedrijven van Maassluis.  De mogelijkheid wordt onderzocht of de westelijke bedrijventerreinen van Vlaardingen direct kunnen worden aangesloten op de nieuwe oeververbinding.