Nieuwe Westelijke Oeververbinding

Een goede bereikbaarheid van de regio Rotterdam is belangrijk voor een sterke economie. Uit verschillende onderzoeken blijkt dat de bereikbaarheid van de Rotterdamse regio over de weg nog niet optimaal is. Er zijn daarom investeringen nodig in nieuwe wegen. Eén van de investeringen die onderzocht wordt om de bereikbaarheid van Rotterdam te verbeteren is een Nieuwe Westelijke Oeververbinding (NWO). De NWO zal de A15 Maasvlakte/Mainport Rotterdam verbinden met de A20 Westland/Haaglanden. Op 7 december heeft minister Schultz van Haegen haar voorkeur uitgesproken voor de Blankenburgtunnel, variant Krabbeplas-West. 

Na 2015 voldoet de doorstroming op de Ruit van Rotterdam niet meer aan de eisen die aan het hoofdwegennet zijn gesteld. Wanneer niets wordt gedaan, zal de reistijd op de Ruit van Rotterdam tijdens de spits ruim anderhalf maal zo lang zijn als buiten de spits. De doorstroming van de Beneluxtunnel en de bereikbaarheid van de haven tijdens calamiteiten zijn dan enkele concrete knelpunten. Een structurele oplossing hiervoor is een nieuwe westelijke oeververbinding. 

Invloed en inspraak

Vanaf begin 2011 is gestart met een uitgebreid participatieproces. In de eerste helft van 2011 zijn er meedenkavonden georganiseerd waarbij ambtenaren, belangengroepen, bedrijfsleven en ongeveer 150 omwonenden zijn gevraagd om hun bijdrage te leveren. Dankzij het participatieproces is een beter beeld verkregen van de waarden, kenmerken van beide onderzoeksgebieden en hoe deze gebieden worden gebruikt, beleefd en ervaren. Er is samengewerkt aan ideevorming over tracés voor een NWO. Uiteindelijk zijn op grond van de resultaten van deze sessies twee maakbare varianten voor de Oranjetunnel en drie maakbare varianten voor de Blankenburgtunnel voor verder onderzoek en effectbepaling vastgesteld. Meer informatie hierover kunt u vinden in het hoofdstuk 'beeldverslag'. 

Tijdens de informatieavonden van afgelopen oktober zijn de conceptresultaten van de onderzoeken door het project NWO gedeeld met betrokkenen en belangstellenden. Deze conceptresultaten zijn ook gedeeld met regionale bestuurders die samen met mevrouw Baljeu (Portefeuillehouder Verkeer & Vervoer van Stadsregio Rotterdam) een advies aan de minister hebben voorbereid. Baljeu heeft in een gesprek met de minister het advies van de Stadsregio toegelicht. Uiteindelijk heeft minister Schultz van Haegen op basis van alle onderzoeken en het advies van de Stadsregio haar voorkeur uitgesproken voor de Blankenburgtunnel, variant Krabbeplas-West.

Na een besluit over een voorkeurstracé en verdere planvorming, volgt een traject van planvoorbereiding met diverse wettelijk geregelde mogelijkheden voor inspraak en reacties.